いつものことかもしれないが・・・

三ツ木左右衛門、メーカーの文言には多少反感ありの人。
中にはその通りのモノもあるが、大抵は文言の性能なんて満たしていない。

これなんて、ちーっとも効果感じなかったもの！

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まあ、今までのラインと比較したら少しは良くなっていたりする。

それは事実。

しかし、・・・耐摩耗性20倍？

何と摩擦させたテストをメーカーがしたのかは知らない。
もちろん書いてないし、普通に考えれば竿のガイドとかそういうものとの摩擦テストかもしれない。
だけど、もっとも恐い擦れは、水中の石や杭なんかのストラクチャーだ。

しかし、ファイトして擦れればやはりザラザラになるし、それを手で引っ張ればすぐにプチンと切れる。
どこら辺が20倍なのか？ちっともわかんないのである。
20％UPなんて書いてあったら、そうかもしれん・・・、と思うだろうが、20倍の耐摩耗性感じた人って居るのでしょうか？？


結束強度が10％UP？

釣り場でユニノットなんかすれば、結束強度はなかなか安定しない。
特に細いラインは難しいと思う。
自宅でスナップに丁寧に丁寧にパロマーノットするなら割と安定もするが・・。
釣り場でユニノットしてた日には、ブチブチ切れまくりました・・。

恐らく、ユニノットの結束強度が10％上がるワケじゃないのよ。
チラッと耳にした話だと、8の字を1つ作って両側から引っ張るテストがラインメーカーで行われている結束強度テストの1つだと・・・。
試してみたら、これはユニノットなんかより、ず～っと強度が落ちる。
みんな試してみればいい。驚くほど簡単に切れるから・・。

出来れば、ちゃんとしたノットで結束強度を試して欲しい。


キャスタビリティーが20％UP？

これも飛距離20％UPとは違うと思う。
どれもこれも、この宣伝文句と同じだけの効果ってのは、実際には感じることは出来なかった。
色々テスト方法もあるのだろう。

話は変わるが、自動車、バイクの世界では「メーカーによる自主規制」というものが設けられている。
250ccのバイクは40馬力までとか、そういった類のモノだ。
これは、テスト方法にちょろっとやり方があって、もっと馬力を出しながら表示を自主規制の馬力にする方法がいくらでもあった。
例えば新型バイクと旧型バイクで、カタログの馬力は同じモノがあったとする。
でも、乗った感じでは馬力は全く違う！(笑)
新型の方が明らかに馬力が上がっているのだ・・。

テストのやり方って実態はそんなモノで、前に書いた 宣伝文句の嘘 【スピニングリール】 なんてタネさえ知っていればエアノスでも、それ以上の事が簡単に出来る。

YAMATOYOテグスなんかは、宣伝文句の書き方は反感を買うような書き方はしていないが、ラインの性能としては満足できるモノを多く出している。
こういった無頼なメーカーが沢山あるといいのに・・。
パッケージなんて釣り場では全く必要のない代物なのだ。