折れまくるカーボンロッド
初めてロッドを折ったのは、2005年のBASS管理釣り場だった。
25lbPEライン(2号)を直結したタックルは過激なくらい強かったし、ロッドに表示された適応lb数をはるかに超えていた。

その日は2本のロッドを折ってしまった・・・、片方は使い込んだ2ピース、もう片方は使うのは2-3回目の4ピース。



折りすぎ？？(笑)

この時は竿に対して過剰な力をかけたから仕方ないのだけれど、先日の王禅寺では6lb PEラインと4lbリーダーの組み合わせでも、そう大きくもないトラウト相手に F0-60X ELESEは「バキッ！」と折れたのだ。

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折れたシチュエーション
ティップが折れたのは除いて考えよう・・・ややこしいから(笑)
上記2本とELESEが折れたシチュエーションは、いずれも魚が掛かって「力を掛けているとき」に破断している。

GAOの2ピースは、えらく引く魚をストラクチャーに入らせまいとしてフルベンドしていたら「バキッ！」と真ん中付近から逝った。

RYOBIの4ピースは、スイープアワセで竿にグググッ！とためてフルベンドした瞬間に「パリン！」なのか「パンッ！」なのか？ガラスが割れたような大きな破裂音を出して、・・・元々の4ピースが更に4つになった。



あほあほルアーマンZ ？？？(笑)

ウケ狙いで申し訳ないっ！！！！！m(＿ ＿)m

ココまで読むと「フルベンド」が危険そうだが、ELESEでは違っていた。
魚を掛けて「ためた瞬間」・・・そう、一番魚がバタバタする瞬間にそれは来た。フルベンドには程遠い曲がり具合で、あっさり逝ったのだ・・・。

単純なる負荷だけではなく、ためた瞬間というのは「振動」が大きい・・もちろん、そのバタバタが好きなんだけど(笑)


折れた箇所
GAOが折れたのはこの位置・・・


2ピースの継ぎ目ではなく一番手前のガイド(スレッド)の付近からバキリ・・・。スレッドで強くなったところから一番近いとろに負荷が集中したかもしれない。

RYOBIの4ピースは3カ所折れているが、多分一番根本の継ぎ目の上が折れて、そのぶり返しで他の部分が折れたのだろう。
一番根本


継ぎ目の上に重なった部分を見つけることは出来なかった。
しっかり差し込んだつもりだったが、それは定かじゃない。
限界を超える負荷が掛かるだけのラインだったから、キッチリ入れないと危ないのは知っていた。

折れた箇所の全景


一番手元の継ぎ目の他に、トップの継ぎ目、そしてトップガイドのすぐ下が折れている。強いところの近くにある弱い場所・・・、そこが一番やられているようにも見える。

フルベンドした竿が弾けたときの衝撃は、すさまじいものだった・・。



一瞬にしてフルベンドさせていた竿から力が抜けたため、自身は足場が良いにもかかわらず転けたし！！ リール止めのコルクまでが割れている・・。
手に伝わった衝撃がいかほどだったか想像して欲しい・・。

対してELESEは、・・・細PEライン(6lb)＆4lbリーダーということもあり、ドラグはペットボトルに水を入れたオモリ(笑)で計ってみると、・・トラウトでは強めかもしれないが 約550g(いつもの重さ)

破断した位置は、ココ


スレッドまで割れが及んでいない・・・。
傷があったかどうかは今となっては分からないが、6:4調子の丁度その位置からの折れだった。

一番仕事した箇所に違いない！

破断面(矢印は破断が始まったとおぼしき場所)


1つ上の写真と比べれば、終わり位置が割れまくりでも、始まり位置はさっぱりしたものだ。

GAOの低弾性カーボンと比較すれば、高弾性カーボンのELESEの方があまり割れずに折れきっているから、やはり高弾性=脆い(もろい)の図式はこういう所からも感じる。


カーボンだって疲労する・・・
金属疲労という言葉があるが、同じようなことはカーボンにも起こっているようだ。TVで見たカーボン破断の瞬間とそのシチュエーションは・・・

コレ！


えーと・・ウチのTVが見えているだけだ・・・F-1関係からクレームが来るかも？それはチョッチ心配(汗)

2005年のユーロッパグランプリで、右フロントタイヤにトラブルを抱えたキミ・ライコネンの駆るマクラーレンは、終始トップを快走したが・・最終周の1コーナーでブレーキングをした途端、カーボン製のサスペンションはド派手に折れた！

30周近くもブルブル暴れまくったタイヤは、いつもよりソフトにブレーキを掛けざるを得なかったのに、ブレーキングした途端カーボン製のサスペンションアームは破断してしまった・・勝利を目の前にして・・。

この事故を覚えていらっしゃる方も多いと思うが、クラッシュのような過負荷ではなく、振動で疲労したカーボンが、いつものように力を掛けただけで破断した最も有名な例がこの事故だったと思う。


ショック=加速度=単位Gは、時間の2乗に比例する力
ナイロン時代にはこういった折れは体験したことがなかった。
PEラインの「伸びのなさ」「ダイレクト感」は、ガガガガッ！と魚の動きをダイレクトに伝えてくれるが、こうした耐久性に厳しい要素はあるだろう。

ショックを吸収するリーダーは、今では生分解リーダー(かなり伸びる)を2mちょっと入れている。元々は竿が硬い問題を解消するために入れた。
直結だと口切れしたりバレが多くて、それにまともに対応できないことに苦しんでいた。
そして、ショックとドラグが違うことも、この頃に気がついた。
(BASSではドラグを思いっきり絞めてます)

静的な質量をコントロールするドラグでショックを受けようとしても、それは次元(質量=1次元、加速度=2次元)が違うから思ったようには行かない。
もし、ユルユルドラグでショックを逃がしても、それはそのままリールが巻けなくなる事を意味する。悪いことにハンドルにドラグが付いているベイトは、同じドラグ設定ならスプールドラグのスピニングより全然巻けない。
ショックはドラグではなく、伸びるラインシステムで受けた方が確実に減らすことができる。

PEラインによる衝撃は、やはり竿に対する負荷として大きいと思う。
だけど、PEラインのダイレクト感は捨てられない・・・・。
竿を変えてもPEを変える気はない。
メインラインを今までのPE以外にするのは、「少しだけ伸縮するPEライン」なんてのが出た時だけになるだろう。

それほどPEラインの釣り味にハマってる！(笑)


こういう破壊系の記事を書くと・・・
コメントで来ることがあるんだよねぇ～、
「雑なお前が悪いんだろう！」ってさ！！

これだけ折ればクラッシャーであることは自認してるが、別に他の人の竿を折ったわけでもなければ、メーカーへのクレームめいた意味合いなんて一切無い。愚痴でもなければ、言い訳でもない。
そういうコメントが来たら、「何で三ツ木の竿が折れたことに怒ってるの？」と聞いてあげるから、ちゃんと答えを考えておくように！！(笑)

GAOとRYOBIは過負荷が原因だろうから参考にはならないだろうけど、ELESEの破断は高弾性カーボン+PEラインを使い続けた結果なのかもしれない。

PEライン直結はお薦めしないよ・・・

色んな意味からね・・・。