鱒レンジャー対決でとなり§＾＿＾§さんの使う赤いリール

イメージは、やっぱりシャァ専用の赤いリールでしょう。
鱒レンジャー対決 第5戦では、このリールは不調に陥ってしまった。
'05年12月からフルタイムで活躍しているわけで、そろそろ中を開けてフルメンテを行う時期だ。

となり§＾＿＾§さんと相談し、このリールを持ち帰ってオーバーホールをすることに決め、あほあほルアーマンとしては、何故このリールが たったの3000円なのに回転がスムーズなのか確かめてみようと思う。
ふふふ！、気になっていた中身をじっくりと拝見させてもらおう。



重さはラインを含んで 244g、3000円のリールとしては優秀である。

---

雨の中、急にゴリゴリの巻き心地になってしまったのは何故だろう？
現在不調真っ最中の箇所も探して治していきたい。



シャフト部分は真っ黒な金属粉を大量に含んだオイルが・・・
そして、シャフトのらせんを見て欲しい。
上死点から等速でらせんが降りている・・・なにやら凝った仕掛けがありそうだ。

この手のリールでまず困るのが、分解の手順！
組み図もないし、デザインに凝っているのでネジが見えないのだ。



ヒップラインは全て曲線。ネジなど見あたらない。

ちょっとした仕掛けがあって、それを外せばこの通り。



しかし、ここで安心してはいけない。罠があるのだ。

アームを止めているナットがが逆ネジ！、よく見ないで力を入れれば、なめてしまうのは間違いない。



そして、最後のフタを止めるネジに辿り着く



ところで、このリール。オーナーの思い入れが非常に強いことが感じられる。
傷はそれなりに多いが、それは歴戦を語る物であり、決して粗末な扱いをされた傷ではない。
自分自身もこのような思い入れのあるリールが1台あるが、それは塗装が手の形に剥がれ、後から見ると、このリールと沢山の時間を過ごしたことが想い出される。

このリールにも、そういった「何か」があるように見える。

普通、中古市場などでは「傷」は、その品物の価値を下げるが、こういった手元に置いておくリールなら自分で付けた傷に関しては価値を下げることは全くない。
他人に話す必要などないが、傷を見て想い出す何かもそこにあるから・・。

やたらと硬いネジをなめないように力で開けていく。



んっ！？この白い樹脂は ブッシュに使うようなあの樹脂ではないか！
やたらと硬かった理由はこれか・・・

パーツを丁寧に外していく。

異様に短いシャフトも何かの設計思想だろう。



水滴が付着している・・・、昨日の雨がボディーに入ったのは間違いないようだ。

メインギヤとS字カム。



D社の機構と全く同じ？・・・・。
とにかくシャフトのらせんが均一で、オシレート機構が上手く働いているのはこのカムのおかげもあるようだ。

アーム重量は、55g



重いと言えば重いが、極端なスローリトリーブをしないときは、このくらいが好都合かもしれない。

ピニオンを受けているのは、直にボディーではあるが、なにせこのボディー・・・ブッシュと同じワケだから、この部分ではブッシュで受けている機種と違いはない。



ピニオンギヤ後端にあからさまなこすれ傷はないのだ。



かなり思い切った素材選びで、たったの3000円のリールを意外な高性能に仕上げているのか？
単純に価格重視やスペック重視のリールとは違うことは、ここまで見れば明らかだ。

ふーん！考えてあるんだ。

面白くなってきたところだが、書く方が追いつかないので明日に続く。